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编者按：发展新质出产力，科技改换是中枢驱能源。香港算作国际金融中心，连年来积极打造国际改换科技中心，招引了无数具有寰球影响力的科技改换企业赴港上市。本报今起推出“洞见价值·港股新质出产力巡礼”系列报谈，登第港股阛阓上新经济畛域的龙头公司，全标的呈现港股公司在引颈前沿科技、破解时期贫窭方面的恶果成效，敬请心情。

证券时报记者 安宇飞

2024岁首，一艘名为“开拓者1号”的巨轮在茫茫大海上破浪前行，搭载着数千辆国产新能源汽车驶向欧洲，开启了“国车自运”的新期间。这是首艘由国内船企建造、特意用于国产新能源汽车出口的汽车输送船。而建造这艘船的企业叫中集来福士，是中集集团的控股子公司。

站在寰球绝大多数船埠，眼神所及，无论是输送船、集装箱，如故穿梭其中的半挂车，皆能看到中集集团的影子。“只若是‘国度有需求、行业有短板、中集有才气’的产业，中集就会洽商进入。”中集集团董秘吴三强说。

从一块钢板，到一个集装箱，再到31项横跨“海陆空”的明星居品，40多年的时候里，中集集团若何从一个濒临倒闭的小厂，发展成为年营收超千亿、载着“中国制造”驶向寰球化海洋的企业巨轮？证券时报记者来到了深圳蛇口寻找谜底。

【开山采矿】

以集装箱为镐，

挖动身展“矿谈”

在离中集集团总部大楼不迢遥的蛇口时候广场上，兀立着一块巨大的标语牌：“时候便是财富，服从便是生命”。这是改进绽放之初降生于深圳蛇口的标语。1979年，深圳蛇口工业区确认建设，震荡天下的蛇口开山炮炸响，而中集集团的总部大楼就位于第一声开山炮炸响的方位。

对中集集团来说，“时候便是财富，服从便是生命”不是一句肤浅的标语，它网络了企业的发展线索。1981年1月，中集集团在深圳蛇口破土动工之后，没多久就遭遇了国际航运阛阓的严冬，莫得订单，企业踯躅在歇业边际。命悬一线之际，时任公司出产部司理的麦伯良等主干主动向董事会请缨，但愿保留公司、自主盘算，以图东山再起。

吴三强向记者示意，其时公司只剩下59东谈主。莫得业务就一家一家敲客户的门，什么活皆接，拚命加班和时候竞走，作念了各式和钢结构联系的居品，终于保住了公司的“火种”。随后在国际航运阛阓回暖等要素的助推下，中集集团越过了企业发展的“存一火线”。

此次危急让中集集团意志到，当行业风险驾临之时，唯有业内一流企业才有叮咛风险的底气。这坚定了中集集团深耕集装箱业务，把它作念到寰球第一的决心。面对集装箱阛阓被日韩摆布的竞争时势，中集集团深耕时期大肆阻滞，在寰球阛阓解围。1996年，中集集团集装箱产量占到寰球20%，成为寰球销量最大的集装箱出产企业。到了今天，寰球险些每两个集装箱，就有一个是中集制造。

在中集集团的引颈下，中国集装箱产业链达成了100%国产化。吴三强示意，中集集团在自主安全供应体系上发力，和钢材、油漆、地板等集装箱上游供应链开展平日时期协调，达成了产业上游供应链100%国产化。

“当前咱们的集装箱业务在夯实践业龙头地位的基础上，还在引颈行业向轻量化、绿色化、智能化发展。”吴三强示意。在轻量化上，中集集团始创高强度轻量圭臬海运干货集装箱，比拟传统集装箱屈服强度提高了50%、抗冲击凹下才气提高50%、抗腐蚀性提高25%、居品钢材分量能裁减约10%，有用普及了集装箱载分量。

在智能化上，吴三强示意，中集集团和洽华南理工、深圳大学等多家高校进行和洽攻关，打造了行业内自动化进度最高、把持机器东谈主最多的集装箱制造出产线，引颈制造时期向数字化、智能化发展。以中集集团旗下的青岛中集冷藏箱制造有限公司为例，依然先后得回国度级“智能制造示范工场”和“5G工场”名称。

以集装箱业务为“开山镐”，中集集团挖出了企业发展的“主矿谈”，并引颈着中国制造迈向时期自主和智能化的深处。

【铸真金不怕火钢铁】

锚定行业第一，

百真金不怕火时期“精钢”

对中集集团来说，集装箱并不是独一的第一。吴三强示意：“2002年，咱们进入了谈路输送车辆产业。2005年傍边，咱们的半挂车依然作念到了国内阛阓的第一。2007年，咱们抨击罐式装备，中集安瑞科旗下当前依然有好几个单项冠军居品。2010年咱们完成了对烟台来福士的收购，进入海洋工程畛域，深水半潜式钻井平台作念到了单项居品冠军……”

如今，中集集团旗下依然有31项明星居品，横跨船舶、集装箱、商用车、海上平台、登机桥等多个畛域，不错说是“海陆空”全掩饰。在这背后，中集集团也孵化出了中集车辆、中集安瑞科、中集来福士、中集天达、中集世联达、中集环科等多家细分行业的龙头企业。限度2024年9月底，中集集团依然有16家企业入选国度级专精特新“小巨东谈主”名单。

对许多企业来说，“多”和“精”每每是两难抉择，业务盛大就难以作念深、作念精。但中集集团却作念到了“多”而“精”，每个业务皆锚定世界第一，这背后是中集集团在时期上的“死磕”。

以海上巨无霸“蓝鲸1号”为例，它由中集来福士制造，是当前寰球最先进一代超深水双钻塔半潜式钻井平台，助力中国初次收效试采海域可燃冰，创造了产气时长和总量的世界记载。

“蓝鲸1号”神气建设之初，濒临中枢时期被国外摆布等诸多贫窭。所有这个词“蓝鲸1号”研发想象团队只可用参预无数时候的苦功夫去弥补教训和时期上的不及，在9个月时候内完成了4000份船东审核图纸、1200份船级社审核图纸和2.5万条审图见地处理，最终克服了重重时期难关，完成了大部分自主想象，掌合手了钻井系统双钻塔、液压主普及、岩屑回收、超高压井控等多项新时期，让“蓝鲸1号”这么的国之重器得以问世。

对机械制造业来说，唯有“百真金不怕火”才能“成钢”。“机械制造行业不会像半导体、AI这些行业相同热度高，但它触及许多基础性的贫窭。对基础性的贫窭，是需要极少极少花时候去攻克的。”吴三强示意。

中集集团之是以能在多个行业真金不怕火出“精钢”、作念到起先，离不开连续的时期攻关和恒久的时期积聚。吴三强示意，集装箱主要的制造工艺是焊合，它属于一种钢结构，而中集集团随后进入的半挂车，不错看作是“会动的钢结构”；再之后作念的登机廊桥，触及机电一体；海上钻井平台更是触及相配复杂的海洋能源等多学科交叉。这40多年来，中集集团一谈在积聚要道时期，在机械制造畛域不竭进化。

作念一瞥成就一瞥冠军，恰是因为中集集团有明确的扩展干线，皆聚焦机械制造畛域。吴三强示意，中集集团判断是否要进入一个行业的圭臬是“国度有需求、行业有短板、中集有才气”，三条内部有一条不知足，那么就要再行洽商。“咱们作念的皆是联系多元化，牢牢围绕物流和能源装备两大干线，不作念跨界多元化。”他说。

【打造巨轮】

扎根寰球阛阓，

酿成出海“舰队”

各个业务“坚硬不拔”、锚定第一，这意味着中集集团的视线从来不局限于国内阛阓：念念当寰球第一，起先要走向寰球。自1987年启动，中集集团就启动开拓国际集装箱阛阓。最近三十多年时候，更是险些以“一年一场国外并购”的速率加快寰球化布局。“咱们一直在走寰球化道路，从寰球阛阓拿份额，国外营收占比多年高出50%。”吴三强示意。

在港股上市，为中集集团的寰球化布局提供了助力。2012年，中集集团成为首家通过B股转H股格式在港股上市的企业。吴三强示意，香港是一个国际化阛阓，企业在香港上市不错战争到头部国际投资机构，有益于改善企业鼓动结构和公司处罚，也有助于企业的投资价值不错充分开释。同期，在香港上市也大大提高了公司在国际上的著名度，扩大企业品牌影响力。不外他同期提到，港股上市公司当前也濒临流动性不及、估值偏低等问题。

建设之初那场“存一火危急”带给中集集团的警示，除了在各行业作念到一流除外，还有不依赖单一地区和单一阛阓。当前，中集集团凭借多元化的产业布局，顽抗了集装箱行业周期性带来的风险，又通过扎根国外阛阓，平抑了单一地区的风险波动。2024年上半年，中集集团国外营收达430.79亿元，增速远超国内阛阓，国外营收占到了公司总营收的54.55%。

“许多企业出海，只把我方的工场搬到了国外，顾问体系和供应链如故来自中国。然而如果把寰球化算作起始，出海不仅仅为了回避国内阛阓浓烈竞争的话，就需要把企业的运营真实放到寰球化框架下洽商。是以咱们作念许多居品皆是放在寰球角度，用寰球供应链和东谈主才，和寰球供应商竞争。”吴三强示意。

当前，中集集团的研发中心及制造基地区别在寰球20多个国度和地区，国外实体企业高出了30家。尽管异日寰球营业的不笃定性仍在增强，但吴三强以为，中国的企业也在成长，依然能更好地叮咛寰球营业壁垒等挑战。

中集集团这艘“企业巨轮”，带着中集车辆、中集安瑞科、中集来福士等“舰船”开导寰球海域，依然酿成了一支宏大的“出海舰队”，无惧阛阓风波云开体育，驶向更多的“寰球第一”。